Voler en hiver : version proprio

Voler en hiver : version proprio

L’opinion générale diverge quant au vol en hiver. La divergence semble assez prononcée entre « c’est trop de trouble » et « c’est tellement agréable ». Une chose est certaine, tout le monde s’entend pour dire que voler en hiver, c’est froid! C’est vrai qu’il peut faire assez froid en hiver, mais ce même temps fait en sorte que l’air est beaucoup plus calme donc offre des vols bien agréables. Un bon temps pour initier les nouveaux en avion léger. (Sauf s’ils sont du…

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How bad you want to fly

How bad you want to fly

When you can’t fly, due to weather or some other reason, it becomes the perfect time to write about it or review your material for different purposes such as editing, printing, or refreshing your knowledge. This time around, I feel like writing about the flight I did in a modified Volkplane homebuild in September 2015.

Visiting the charming town of Westport

Visiting the charming town of Westport

Around 15°C in the morning with somewhere around 18°C in the afternoon. We had a georgous fall day on September 24, 2015. Perfect to go for a flight. It could hardly be better for that time of year. Calm winds, no turbulence and a free day. I was feeling truly blessed. It is on this blessed day that I visited for the first time the town of Westport, Rideau Lakes, Ontario (CRL2).

Finding time to learn to fly as a mother

Finding time to learn to fly as a mother

I don’t remember exactly how I came across the Mommy Pilots group on Facebook, but I sure enjoy it. When I read an email asking for Mommy Pilot bloggers, I thought it would be another great way to get involved in the aviation community. Especially since I enjoy the discussions online. I’m a newly licensed private pilot and it is slowly sinking in that I’m a pilot as well as a mom, like those in the Mommy Pilots group. But…

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Oshkosh – Une fille parmi un demi million de visiteurs

Oshkosh – Une fille parmi un demi million de visiteurs

De retour d’une semaine à Oshkosh, Wisconsin (US) passée parmi des milliers de passionnées d’aviation comme moi pour la 63ième édition d’une convention mettant en vedette l’aviation sous toutes ses formes, organisé par EAA. Les statistiques parlent d’elles-même quant à la popularité de cette convention: plus de 16 000 arrivées, 10 000 avions sur place et 550 000 visiteurs, au courant de la semaine du 18 au 26 juillet 2015. Ce qui en fait, pendant cette semaine, l’aéroport le plus…

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Premier vol voyage avec mes enfants

Premier vol voyage avec mes enfants

Vendredi le 3 juillet dernier, j’ai finalement pu apporter mes enfants avec moi en avion. Un vol d’environ 1h15. Malgré qu’après 30-45 minutes ils étaient tanné, ils ont adoré leur expérience! Ce n’était pas leur premier vol avec moi. Leur premier vol avait durée moins de 10 minutes, le temps d’un circuit. J’étais évidemment très heureuse de les apporter avec moi. C’est l’un des points culminants de mes 3 dernières années à persévérer pour obtenir ma licence et ensuite trouver…

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Winter Flying in a Cherokee

Winter Flying in a Cherokee

Some are mesmerized by flying in the Canadian winter. I read that they sort of know because they flew in cold weather too. (- 5 degrees celsius is by no means considered cold around here! By any extent.) The winter 2014-2015 was especially cold with the longer extreme cold strike. We had for like 30+ days in a row of temperature below -30 degrees celsius. If you are living a warm country and wondering how this is, let me tell…

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Vintage Wings Marshalling Training

Vintage Wings Marshalling Training

On Valentine’s Day, Saturday, February 14th, Michel Côté from Vintage Wings Canada warmly welcomed about twenty people into a conference room at the Gatineau Airport Terminal. The room was a bit small for the enthusiastic group who braved the cold weather and snowstorm, but the training was very interesting and that inconvenience was quickly forgotten. Aircraft marshalling is a vital part of all fly-in events and air shows. These men and women in bright orange vests direct aircraft on the…

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Finalement, j’ai obtenu ma licence

Finalement, j’ai obtenu ma licence

Finalement, après 2 ans et 4 mois, j’ai réussi à remplir tous les pré-requis de Transports Canada pour la licence de pilote privé! Je suis bien heureuse d’écrire ces lignes. Après tout ce travail, ces efforts et surtout, cette persévérance, je peux dire que j’ai réussie. J’ai passée avec succès mon test en vol le 27 octobre et le 30 octobre je volais (encore) une fois pour compléter ma grande navigation. (La grand navigation signifie qu’un vol voyage d’un minimum…

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Fly-in breakfast: ma première expérience!

Fly-in breakfast: ma première expérience!

Une expérience que j’ai pu vivre récemment a été de me rendre à un Fly-in breakfast. Un Fly-in breakfast (je n’ai pas réussi à penser ni trouver une traduction adéquate) est un évènement où les pilotes sont invités à venir prendre le déjeuner. Ces évènements sont organisés dans différents aéroports, par les locataires des lieux, voir les gestionnaires eux-mêmes. Les Fly-in breakfast permettent entre autre de faire connaître l’aéroport mais aussi aux amateurs d’aviation d’admirer différents types d’avions de plus…

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