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Le parachutisme en grande vedette à l’aéroport de St-Jérôme

Le parachutisme en grande vedette à l’aéroport de St-Jérôme

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Au printemps 2016, je recevais une belle invitation de l’ami pilote Patrick Vergobbi pour agir en tant que safety pilot pour un vol dans son Cessna 172 vers St-Jérôme (CSN3), Québec. Une belle opportunité de visiter cet aéroport. L’aéroport de St-Jérôme nécessite une autorisation avant d’y atterrir et celle-ci est difficile à obtenir. Dans la bible des aéroports (CFS – Canadian Flight Supplement), vous verrai l’acronyme PPR qui signifie en anglais Prior Permission Required. Il n’est pas exceptionnel de retrouvé un…

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COPA Meetings And Real Life Short Field Landing

COPA Meetings And Real Life Short Field Landing

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Four years ago, it sounded totally crazy to me that I would pursue the goal of obtaining my commercial pilot licence. Especially after going through so much hardship to get my private licence. But here I am today, working hard again on studying and practising for that next ticket. (The passion has only grown stronger!) This article relates to an experience at a real life short field, which felt like a good practice in my commercial training. In the spirit…

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Voler sur skis – Découverte d’un nouvel amour!

Voler sur skis – Découverte d’un nouvel amour!

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  Avec la neige partie, je me remémore mon premier vol sur skis du mois de mars et j’en parle ici. Le 4 mars dernier, je recevais une invitation impromptue pour aller voler dans un avion équipé de skis. Un avion de construction amateur VP-2 que j’avais volé une fois auparavant… sur roues. Un souhait que j’avais exprimé et qui s’est réalisé, en mieux qu’espéré! Non seulement j’ai pu voler en double commande mais après quelques atterrissages le propriétaire me…

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RVA chez Mo & atterrissage sur la rivière des Outaouais avec roues

RVA chez Mo & atterrissage sur la rivière des Outaouais avec roues

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Après plus de deux semaines sans voler, dimanche, le 21 février à 8h05 du matin, je partais en voiture de Gatineau en direction de l’aéroport de Maniwaki afin d’y tenter un vol. Les prévisions pour Maniwaki ainsi que Gatineau annonçaient du beau temps pour l’après-midi. Il y avait une petite neige qui tombait par intermittence tout au long du trajet. Nous avons dû attendre jusqu’à 12h40 avant de pouvait tenter un vol. L’objectif était de décoller et de voir comment…

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Winter Flying in a Cherokee

Winter Flying in a Cherokee

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Some are mesmerized by flying in the Canadian winter. I read that they sort of know because they flew in cold weather too. (- 5 degrees celsius is by no means considered cold around here! By any extent.) The winter 2014-2015 was especially cold with the longer extreme cold strike. We had for like 30+ days in a row of temperature below -30 degrees celsius. If you are living a warm country and wondering how this is, let me tell…

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La liberté des vols en avion léger en péril?

La liberté des vols en avion léger en péril?

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Mercredi dernier, j’ai eu la chance de faire un vol voyage vers Maxville, Ontario. Je me sens privilégiée de pouvoir vivre ces expériences de vols en avion léger. J’ai été invité à accompagner un pilote d’expérience. Ces expériences de vol définissent, selon moi, la vraie liberté et le plaisir de voler en avion léger. Pour ceux qui se le demande, je n’ai toujours pas obtenu ma license de pilote privé. Je reviendrai sur ce sujet pour une mise à jour….

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L’exercice de la vrille

L’exercice de la vrille

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La première fois que j’ai pris connaissance de l’obligation d’effectuer l’exercice de la vrille est quand j’ai lu la liste des exercices à faire en vol. J’ai figée pas à peu près sur la chaise! Puis, je me suis dis qu’un jour, je me ferais à l’idée et que de toute façon, c’était loin. Les cours théoriques en classe ont commencés, les discussions alentour du sujets ont été nombreuses mais encore là, je me disais que c’était loin. Les exercices…

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