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Catégorie : Vol-voyage

Ranimer une piste abandonnée – Lac Nilgaut

Ranimer une piste abandonnée – Lac Nilgaut

Le Canada est vaste et magnifique, surtout avec notre vue panoramique du haut des airs. L’une des premières choses qui m’a le plus épatées quand j’ai commencée à voler (et à m’éloigner de mon aérodrome de départ) fût la quantité impressionnante d’étendue d’eau (rivières et lacs confondus). Nous avons une belle variété d’aérodromes pour poser nos roues, mais malheureusement, plusieurs des pistes, pour différentes raisons, sont abandonnées. Il y a quelques années, j’avais entendu parler d’une piste au sud du…

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Une journée à la plage mère-fille style pilote

Une journée à la plage mère-fille style pilote

Durant l’été, surtout après le (premier) confinement , je cherchais des opportunités pour une petite escapade d’un jour. Encore mieux si l’escapade incluait un bonbon pour attirer mes enfants ou mon mari. Ma fille de 11 ans étant en congé d’école pour l’été, j’essaie de l’occuper du mieux que je peux pendant mes jours de congé, et en même temps varier ses expériences. En tant que passionné d’aviation, elle sait bien que dans les choix d’activités avec maman, il y…

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Saint-Bernard-de-Lacolle – Une nouvelle petite piste avec un grand accueil

Saint-Bernard-de-Lacolle – Une nouvelle petite piste avec un grand accueil

C’est l’été – la belle saison de vol. Mon mari étant parti pour la fin de semaine, et mon grand garçon au travail, moi et ma fille sommes parties à l’aventure en direction de Saint-Bernard-de-Lacolle! Comme pour tous vol voyage en avion léger, nous sommes sujet aux caprices de la météo, et je regardais à plusieurs options pour la fin de semaine. Ma fille aime venir voler à condition d’avoir « une mission ». Au début, mon objectif était de passer une…

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Partir une semaine en famille… en avion

Partir une semaine en famille… en avion

Un projet que je chérissais depuis plusieurs années s’est réalisé à l’été 2019. Pour nos vacances d’été en famille de 2019, je souhaitais retravailler le projet de partir en vacance tous ensemble à bord d’un avion léger. Ce fût une mission accomplie avec beaucoup de plaisir pour tous! J’ai usée plusieurs fois de ruse avec mes enfants pour les attirer en avion. Parfois c’était l’idée d’un vol de nuit pour admirer les étoiles avec un arrêt à Smith Falls pour…

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Le Beaver The Bull – Une expérience de vol dans un avion de brousse

Le Beaver The Bull – Une expérience de vol dans un avion de brousse

La brousse attire plusieurs pilotes et alimentent l’imaginaire de bien d’autres. Certains osent s’y aventurer tandis que d’autres y rêvent. Le Beaver du fabricant canadien de Havilland est l’un des avions de brousse populaire. Du moins, nous pouvons dire qu’il est bien reconnu aussi bien parmi les pilotes que le grand public. BEAVER DHC-2 (extrait de La Presse+) Plus de 1600 Beaver ont été construits entre 1947 et 1968. Conçu au Canada et produit par Havilland, cet avion de brousse requiert…

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Le parachutisme en grande vedette à l’aéroport de St-Jérôme

Le parachutisme en grande vedette à l’aéroport de St-Jérôme

Au printemps 2016, je recevais une belle invitation de l’ami pilote Patrick Vergobbi pour agir en tant que safety pilot pour un vol dans son Cessna 172 vers St-Jérôme (CSN3), Québec. Une belle opportunité de visiter cet aéroport. L’aéroport de St-Jérôme nécessite une autorisation avant d’y atterrir et celle-ci est difficile à obtenir. Dans la bible des aéroports (CFS – Canadian Flight Supplement), vous verrai l’acronyme PPR qui signifie en anglais Prior Permission Required. Il n’est pas exceptionnel de retrouvé un…

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300 NM complété en Nouvelle-Écosse

300 NM complété en Nouvelle-Écosse

L’un de mes beaux voyages de 2016, un long vol-voyage avec mon Cessna 150 de Gatineau (Québec) vers Yarmouth (Nouvelle-Écosse). Un voyage de près de 14 heures, incluant les arrêts, et traversant 3 provinces canadiennes en plus d’un état américain, et un fuseau horaire, pour l’aller seulement. Je vous raconte cette aventure. À chaque année, COPA (Canadian Owners and Pilots Association) dont je suis membre organise une convention. Cette évènement change d’emplacement annuellement et permet, entre autre, aux pilotes de…

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Getting Ready for Oshkosh

Getting Ready for Oshkosh

With spring finally here and only a few months before Oshkosh 2017, I’m writing about my 2016 Oshkosh trip in a light airplane, a Cessna 170 taildragger. For a second year in a row, I had the pleasure of joining a friend of mine for a long cross country flight from Ottawa (Ontario, Canada) to Oshkosh (Wisconsin, US) in July 2016. In 2015, my first year at the annual EAA AirVenture, I wrote about my stay there for one week, and…

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Juliette rencontre Roméo

Juliette rencontre Roméo

À l’été 2016, Juliette a fait la rencontre de Roméo et… ce ne fût pas l’amour au premier regard. Roméo lui a même plutôt fait peur. Juliette étant notre chienne, une petite mini-schnauzer de trois ans. Et Roméo étant le nom que j’ai affectueusement donné à mon avion – un Cessna 150F – en lien avec ses lettres d’identification. Toute la petite famille ayant fait une balade avec moi, Juliette n’a pas été oubliée. Mais c’est plutôt par nécessité que…

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Un voyage de camping dans la brousse québécoise en avion

Un voyage de camping dans la brousse québécoise en avion

Le weekend de la fête du travail vient soudainement de prendre un tout nouvel intérêt pour moi avec le RVA à Casey. Après y avoir passé une nuit de camping, j’ai déjà hâte d’y retourner l’an prochain pour la 5e édition! La piste de Casey se situe à 20NM (37km) à l’est de la ville de Parent, 127NM (235km) au nord-est de l’aéroport de Maniwaki. Cette belle piste en béton construite en 1953 et abandonnée depuis plus de 50 ans…

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